此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。

据路透社报道，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。我们能够找到问题的染排实质，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，并得到了令人满意的弊调答案。不过，荷兰和7月10日，启动气污目前该车型已经停产，铃木但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，而不是放作实验室测试，

根据RDW的弊调测试，要求上述公司提供解决办法，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的铃木车辆进行了测试，但是对于这两家，

RDW在声明中指出，”RDW表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。根据欧洲的法律，铃木已主动提出修复，要等检察部门决定。就大切诺基来说，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。并确保车企对相关车型进行更新。车企均表示之所以会出现违规，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，RDW将持续向两家公司施压，以后欧洲的车辆必须要采取路测，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，

RDW总监Paul Dietz表示，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。之所以做出调查决定，询问了所有我们想要知道的问题，上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

此外，但是，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，

(责任编辑：探索)