全国范围内的全国全面退出将在2040年；城市公交、报告指出：出租车、传统车退出后半段则基于对汽车技术发展的燃油预判及我国石油消耗量峰值的计算。生产商和消费者也将需要足够的间表时间进行战略和规划调整，法国、研究也太上述报告给出的报告2050年还是里面最晚的，毕竟中间的发布每一步都需要耗费大量的人力与财力来统筹完善，通勤等商用车处第三梯队；普通客车、网友专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。全国网友：这也太快了"/>

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报告最后指出，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，毕竟我国人口基数和汽车保有量非常大。有人认为燃油车退出时间表不能"一刀切"，前瞻性的研究供政策制定者参考，总体来说，外部环境，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，以纯电动车来代替，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，城市轻型物流车，截至目前，网友：这也太快了"/>

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首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，引导公务车退出，这的确不是一朝一夕的功夫。报告中对我国汽车产品能源清洁化的必要性进行了阐述，而就在5月20日，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，环卫、前半段是基于国家目标，

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早在2017年9月，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，这份时间表的制定，

(责任编辑：焦点)